车载电子哪些要进网许可，哪些只做双证

结论：只问一句，接不接公众蜂窝网

车载产品能不能插卡、能不能注册到运营商的 4G 或 5G 网络、能不能通话或跑数据，这一个问题决定要不要办进网许可。答案是「能」，CCC、SRRC、进网许可三证齐办；答案是「不能」，只做 CCC 加 SRRC。

蓝牙、WiFi、433 遥控、无线充电都属短距离或感应耦合，没有蜂窝基带，不进进网许可的范围。例外是本地 4G 专网：园区自建核心网、设备不注册公网，通常不需要进网许可，但这类边界要以受理机构当期口径为准，不要自己拍板。

三张证各自管什么

进网许可管的是接入公用电信网的终端设备，核心是网络互通与编号资源，比如 IMEI 的申请与备案。没有蜂窝基带，就没有入网对象，讨论进网许可没有意义。

这里有个容易被忽略的连带项：IMEI 不是随便写的。批量生产前要把号段申请与写号流程理清，写号记录要能与出货对应，否则进网许可拿到了，市场抽检对不上号，一样麻烦。前装项目还会要求 TAC 备案，节奏比后装紧得多。

SRRC 管射频发射，蓝牙、WiFi、蜂窝都要过这一关。车上射频源密集，多射频共存是重点：WiFi 与蓝牙同板、蜂窝与 GPS 同框，邻道抑制和杂散容易互相顶。

CCC 管电气安全。车载是 12V 或 24V 供电，还带抛负载、冷启动跌落、反向电压这些家用设备没有的工况，安规与 EMC 的测试条件要按车载来，不能直接套家电那套。

按产品分档

产品	蜂窝基带	证书组合	说明
车载 T-BOX	有	CCC 加 SRRC 加进网	前装必查，含紧急呼叫的另看运营商要求
4G 或 5G 车机、导航终端	有	三证	用 eSIM 同样算接入公网
4G 行车记录仪	有	三证	只能 WiFi 连手机的不算
网约车车载终端	有	三证	平台招标常逐项核对证书编号
车载 4G 路由器	有	三证	带 LAN 口也按终端办
车载蓝牙播放器	无	CCC 加 SRRC	取电自点烟器，按供电判 CCC
车载无线充电支架	无	CCC 加 SRRC	发射端要型号核准
车载 WiFi 投屏器	无	CCC 加 SRRC	本地直连，不接公网
蓝牙钥匙、433 遥控	无	SRRC，CCC 视供电	纽扣电池钥匙一般不涉 CCC
胎压监测	无	SRRC	433 或 2.4G 发射

立项时怎么定档

1. 看主芯片和卡座。有蜂窝模组、有 SIM 或 eSIM 位，先按三证准备；只有 WiFi 模组的，直接归双证。
2. 看有没有 IMEI。要申请号码资源，基本可以确认走进网许可这条线。
3. 看 APN 配置。出厂写死运营商公网 APN 的，属接入公网；只写内网 APN、配套自建核心网的，要单独确认。
4. 看天线布置。鲨鱼鳍、玻璃天线、仪表台内置，位置不同辐射场型差很多，整机 EIRP 要按实车或等效平台测。
5. 看供电条件。12V 与 24V 系统的抛负载波形不同，安规与 EMC 预扫要按目标车型的供电等级做。
6. 按招标清单倒推。车企和平台方的资质清单通常比法规更细，先拿到清单再定测试包，能省一轮返工。

常见误判

• 「带 WiFi 就要进网许可」。WiFi 属短距离通信，走 SRRC，不进进网许可范围。混淆这一点会让项目多做一轮无关测试。
• 「胎压监测要三证」。胎压是单向短距发射，没有蜂窝，办 SRRC 就够。
• 「后装配件不用管」。强制认证按产品判定，前后装没有区别，区别在车企的商务准入。
• 「整车有证，配件能沿用」。证书按型号覆盖，独立销售的配件要按自己的型号办。
• 「做了车规测试就不用办三证」。高低温、振动、抛负载是客户验收项，与行政许可平行，互相不能替代。

什么时候需要外部判断

专网终端、带紧急呼叫的 T-BOX、出口转内销的车机，这三类边界最容易判错。专网看核心网归属，紧急呼叫看运营商接入方式，转内销看原认证体系能否采信，都不是查目录能解决的。

车载与行业终端的测试项见 工业与行业终端线，传感与短距射频类产品见 传感与短距设备线，三证的办理顺序在 认证流程页。有新项目要定档的，联系我们 按功能清单先出一版证书组合。

常见问题（FAQ）